2017.03.10 Friday

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    2012.04.02 Monday

    狭山湖まで

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      狭山湖
      久しぶりにちょっと走ってきました。
      ここは狭山湖です。
      西武ドームが近くにあり、非常に美しい景色がみられる人気のスポット。
      ハイカーはもちろん、サイクリングでも人気は益々上がるばかり。

      私にとってはいつもの場所ですが、何度行っても気持ちが良くなる場所。
      いわゆるパワースポットなのかもしれませんね。

      GT zaskar Lefty
      GT zaskar Lefty

      天気も良かったので、zaskar Leftyを引っ張り出してみました。
      体力は年とともに低下するばかりで、寂しくなりますが、
      好きな自転車で気持ちよく走るというスタイルに切り替えればいいのです。

      これからは走りを求めるのではなく、楽しく走るを求める方が良いのでしょうね。
      いかんせん、体力づくりは全くしていないものですから・・・。

      2012.02.09 Thursday

      ふざけたzaskarに拍車をかけ・・・られず。

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        microSHIFT マイクロシフト RD-R67S
        microSHIFT RD-R67S

        以前から“色”の具合で非常に気にはなっていたこのディレイラー。
        マイクロシフトという新参メーカーのパーツですが、
        いろいろ面白い話を持っているので試してみようと思いました。


        microSHIFT マイクロシフト RD-R67S
        メーカーの位置づけとしては一応トップモデルらしいんです。
        けれど、その価格は6,000円程度と、シマノやスラム、カンパと比べ物にならないくらい安い。
        こんなんで大丈夫なのか?と思うほどですが、
        ロードやMTBにも共通なパーツを使うことでコストを抑えているとのことです。
        プレートの部分はあからさまにCNC処理と書いてありますし、本体の色とあいまって美しいです。
        でも、XTRやカンパ、デュラをよく知っている人ならすぐに
        『あぁ・・・見た目、この辺、手抜いてるな』と思わせる造りであったりもします(笑

        それでも超低価格なものと比べ、ガタもなさそうな精度ですし、
        パーツ選択という考えでいけば存在価値は十分ある、と。
        ちなみに重量は約200gでした。参考にどうぞ。

        とか何とか言っておきながら、プーリーボルトがゴミレベルで舐めてしまいました。
        何とか外して精度のよいボルトに差し替えましたが、この辺は今後の課題となりそうです。

        まずは組んでみましょう。



        ・・・組んでみました。

        ダサすぎたのでワイヤーで締める前にあきらめました(笑

        あと、やっぱりXTRよりも稼動部が滑らかではありませんでした。
        取り付けてみて初めてわかるところも多いんですよね。
        ということで、この紅白ディレイラーは正式なロード用として
        手持ちのロードバイクに組み込むことにします。
        ま、ティラグラよりは使えるだろう。・・・うんうん。

        2012.01.09 Monday

        クランク交換後のzaskar

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          けいおん!劇場版、ようやく観ることが出来ました。

          色々な影響から「けいおん」を遅れて観始めた者ですが・・・
          なんかこう・・・ほのぼのしつつ、青春て確かこんな感じだったよなぁ・・・と。
          それでいて、人として大切な生き方、考え方を楽しく学べる作品だと思います。

          アニメとかバカにしているそこのあなた!
          とりあえず真面目に作品として観て見てはどうですか?
          アニメといえど、それなりに世の中で話題になる作品は
          大勢の人が一丸となって作り上げる結果です。
          そういう作品をすごいと思って吸収するか、
          バカにして作品という感覚を持たずに何も得ようとしないか。

          人はその時点で人間性を判断されるのではないでしょーか。
          要はキャパのある人間か、狭い視野しか持てない人間か。


          と、ブログのイメージから大分逸れましたね。すいません。

          GT zaskar lefty
          でもzaskar leftyもちゃんと手を入れてますから。
          早速RACEFACE NEXT CARBONクランクを投入してみました。
          とりあえず、手持ちの9Sチェーンリング(44-32-22)でその場しのぎ。

          やっぱり前のクランク&BBが調子悪かったようです。
          RACEFACEに交換したら異音も皆無!絶好調になりました。
          BBも現行タイプに変わったし、カーボンになったことで剛性と軽量化が行えました。

          正直言いまして、このカーボンクランク、ムチャクチャいいです!!!
          やはり車体の下部分が軽量化されると加速感が上がります。
          タイヤも確かに軽量化には最適なものですが、
          回転を生み出す中心が軽量化されるということは見た目以上に効果がありました。

          SID版zaskarはBBハイトも当然低いですし、Fサスも短いので加速感があります。
          ある意味ハードテールXCは皆こういう方向になりますよね。
          でも、
          lefty版だとFサスのロング化により、BBハイトも上がり、ややもたつく感じだったんです。
          それがクランクの軽量化によりもたつきをかき消してくれるようです。
          もちろん、SID版と全く同じにはなりません。
          lefty版はやはりlefty版でしかありません。
          ただ、SID版のような運動性能は頑張れば近づけることができるのだと、感じたわけです。

          今後の方向性としてはタイヤを前後で600gくらい軽くして、
          ハンドル周りを軽量化すれば更にキレのある走りになるのではないかと思っています。
          まだまだ終わりじゃないっす!! zaskarはやっぱええねぇ( ´Д`)

          2011.12.01 Thursday

          GT zaskar w

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            GT zaskar
            ここ最近、更新の頻度が減ってしまい、『チッ、止めたか』と思われても仕方ないですね。
            でもまぁ、バカはバカなりにバカらしい生活を送っていますのでご安心を。

            話は戻って、この2台、フレームはほぼ同型ではありますが、
            1台はcannondale Lefty仕様の、いわゆる「ふざけたzaskar」です。

            てか、『なぜ2台ある・・・』と思われる方も多いでしょう。
            いや、ロックショックスSIDカーボン仕様とcannondale Lefty仕様を並べてみたかったから。。。

            合成写真じゃ嫌なんで、つい勢いあまって作ってしまったんです。
            まぁ、このくらい大したことではないとは思いますので、適当にスルーしてください。

            ちなみに、Leftyは前回の関戸橋バージョンから変更して若干新型のLeftyになってます(笑
            ストロークの長さが前回は130mm、今回110mm。
            20mmストロークダウンさせたかったので。
            おかげでだいぶセッティングがよい方向に向かっております。
            2011.10.12 Wednesday

            転用

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              GT zaskar team
              GT zaskar team <spec-C>

              私が長年自転車を楽しんできた結果、怪しい1台が完成しつつあります。
              海外では割と普通(?)にその存在がネットで確認できますが、
              国内の存在情報はほとんど皆無に等しい状態です。

              ただ、海外の確認車両も、その殆どは同じメーカーではないので、
              恐らく全てが世界に1台の組み合わせなのかもしれません。
              私のも基本的にはネットで調べてみても確認できませんでした。

              詳細は後々。
              でも、
              10月15日の関戸橋フリーマーケットが開催されれば参加する予定ですので、
              リアルで見たい方は是非ご来場下さい。

              ただ、今の予報が雨模様らしいですね・・・。
              テルテル坊主をぶら下げないと。


              2011.09.10 Saturday

              初心

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                GT zaskar team
                GT Zaskar Team 2001

                本当に久しぶりにしっかりGTを走らせました。
                それも、いつものSPINERGYではなく某メーカーの超軽量ホイールに変更して。
                このホイール装着して走るのは数年ぶり。。。


                このホイールはヒルクライム用として普段は使わないようにしているのですが、
                何となく着けて走りたい気分になったのです。

                ホイールに装着しているタイヤやチューブに関しても軽量化には注目です。
                私の場合、軽さを重視したのでMAXXISのマックスライト310タイヤと
                同じくフライウェイトのチューブを使用しています。
                最新のマックスライト285を履かせれば更に軽量になりますが、それはいつかまた・・・。

                それにしても・・久しぶりにレース向きなポジションのバイクに乗ったら
                カラダのあちこちが筋力不足でヒーヒー言ってしまいました。

                腕立て伏せ50回も出来ない私。

                毎回2台のGTに乗るたび『自分の体力をなんとかせねば!!』と心に何度も投げかけるのです。
                初心を思い出させる大事なバイクです。


                2010.10.30 Saturday

                2011年 GT Zaskarの話

                0

                  (今日の日記は長いよ!!)

                  私の情報網は大して早くもなんともないです。
                  気が付けばライトウェイでGTの2011年モデルが既に掲載(笑

                  まー仮にもGT2台所有してる訳ですから、無視はできません(゜-゜)〜♪
                  記録として、あくまで個人的に綴りましょう。

                  ザスカー カーボン チーム
                  GT Zaskar Carbon Team 630,000円(税抜価格 600,000円) 重量:9.18kg(M)

                  Zaskar Carbonのトップモデルであり、全てのZaskarの最高峰モデル。

                  Zaskarのフルカーボン初代から比べると、
                  デザインカラーやワイヤー処理が格段に格好良くなりましたね。
                  雑誌でもちらほら言われるように、どこか昔懐かしい色使いを積極的に採用してますね。
                  いわゆる『ド派手なカラー』

                  でも、全体的には大きな色分けデザインをなくして文字やストライプを使用している。
                  新しいようにも見えるけれど、昔も流行りましたよね。
                  時代はまた繰り返すというやつです。個人的には渋くて好きですけど。
                  しかし、トップモデルでこんなクソ重いとは・・・。

                  ザスカー カーボン チーム フレームセット
                  GT Zaskar Carbon Frame 147,000円(税抜価格 140,000円)

                  フレームセットも出してくれるなんて今どき良心的ですね。
                  そして、意外に安い!!!
                  フレームのみの重量は調べきれませんでしたが、
                  その重さによっては是非モノになりそうな予感、大です。

                  今年からワイヤールートがトップルートからダウンルートになりましたね。
                  しかもフレーム内蔵式!!!
                  ハードテールでリアディレイラーとディスクブレーキが共にダウンルート、何だか新鮮。

                  ザスカー スポーツ
                  ザスカー スポーツ
                  GT Zaskar Sports 105,000円(税抜価格 100,000円)

                  こちらはZaskarモデルの中でも最下位モデル。
                  Zaskarということを考えれば超お買い得。色さえ好みであれば買って損無しですね。
                  個人的にはブラックカラーの方が好きです。
                  GTのBadboy版として仕上げてみたい一台。


                  ザスカー コンプ
                  GT Zasakar Comp 136,500円(税抜価格 130,000円)

                  Sportsの一つ上のモデル。
                  ブルーとホワイトの色使いが綺麗で、MTBとは思えない美しさを纏ってますね。
                  勝手な想像だけど、湘南とか似合いそう(笑
                  ホワイトカラーは最上級モデルにも多用される人気のある色だけに、
                  このモデルも化けますね。
                  フロントをホワイトのまま、FOXや最新SIDなどに替えたり、
                  旧SIDの軽量タイプに替えるのも面白い。
                  また、各パーツをシルバーやメッキカラーにして更に上品にする楽しみもありますよね。


                  ザスカー エキスパート
                  GT Zaskar Expert 199,500円(税抜価格 190,000円)

                  Compの一つ上のモデル。
                  こちらはGTファンならお馴染み、
                  ボールバーニッシュカラーにグリーンで色づけされたモデル。渋いですねぇ(笑
                  今年のZaskarは色だけでも“買い”なのが多い気がします。
                  ただ、お値段が上位になるにつれ高くなり、色だけでも選べると嬉しいんですけどね。
                  (ま、そんな事したら上位モデルが売れなくなっちゃうんだろうケド)


                  ザスカー プロ
                  GT Zaskar Pro 262,500円(税抜価格 250,000円)

                  Expertの一つ上のモデル。そしてアルミ版Zaskarのトップモデルでもあります。
                  この上になるとCarbonモデルが3種ですね。

                  こちらはボールバーニッシュにブルーの色使いですね。
                  個人的にはフレーム以外全てのパーツは取替え交換の対象(笑)なので、
                  Expertのグリーンが色も新鮮で好きです。

                  ブルーの方が欲しくなった人は・・・がんばって購入してください(笑
                  パーツなんて所詮、完成車のパッケージですから、
                  自分の好みに結局変わっちゃうんですよね。


                  さて、

                  ここまで調べてみてはみたものの、私には今回も残念な件が。

                  【どれもVブレーキ仕様がない】

                  なんてこった・・・\(゜ロ\)(/ロ゜)/
                  私の買いたくなるZaskarが今年も無いなんて・・・。
                  ま、期待してませんでしたけど(笑

                  けど、
                  ディスク仕様を1台組むなら・・と考えるならばとってもいいモデルたちです。

                  結論としては、
                  『アルミZaskarは色で悩め!!』
                  『カーボンZaskarはフレームから組んで最強を組み上げろ!!』
                  という感じでどうでしょう?(笑


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                  2010.08.02 Monday

                  お台場の公園にて

                  0


                    ちょっと前の写真になりますが、お台場でパチリ。
                    後ろには東京ビッグサイトが見えて眺めのいい公園でした。
                    公園といっても、何か遊具が沢山あるわけではありません。

                    ただの広場な雰囲気ですが、のびのびしていてマッタリするにはいい場所でした。
                    (私はマッタリしてないですけど)


                     
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                    2010.06.12 Saturday

                    Zaskar Teamでひとっ走りしてきた

                    0
                      GT Zaskar Team 
                      なんだかんだ言って最新版のZaskar(ザスカー)の写真てあまり出してないのよね。
                      前の関戸橋ライドの時くらいかなー。

                      気がつけばパーツ交換の日記も無く、フロントサスペンションは、

                      ROCKSHOX SID-titanium

                      から

                      ROCKSHOX SID-carbon

                      に変更して更に軽量化が進んでいます。

                      タイヤ関係はi-drive Teamと全く同じMICHELINタイヤに交換。
                      (i-driveのお古タイヤだけど)


                      あらためていつもの場所で撮ってみました。
                      しかし、今の保管状況が、前輪外して部屋にに立てかけてまして、埃まみれ。

                      と言うか、

                      今日走ル前カラ埃ガクモノ巣ノヨウニ連ナテタヨーー(゜д゜;)!!!


                      しかもチェーンから異音がするんです。
                      『ギーコ、ギーコ』って(泣!!!

                      これ以上ぶっ壊れても悲しくなるだけなので、
                      面倒ながらクランクを引っぺがして、クリーニングしているところです。
                      まさかBBがぶっ壊れることはないかと思うのですが(雨天あまり使わず、室内保管だし)

                      とりあえず、汚れを取り除いてます。
                      あとは取りつける際に締め過ぎず、ゆる過ぎずに注意しながら組もうと思います。
                      あと、せっかくなんでFDも取り替えようっ♪

                      ・・・・・・・・んあぁーーーーーーー!!!!!!!!
                      チェーンが外れねぇ(手で外せるタイプなんですけど)。

                      あぅ・・・


                      もぅダメダメです。ここ数年、メンテを怠る生活してました。
                      これからは心を改めて、掃除優先で頑張ってみようかと思います。


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                      2010.04.28 Wednesday

                      多摩川とザスカー

                      0
                         先日の多摩川サイクリングはザスカーに乗って行きました。
                        相変わらずホコリっぽいです(笑


                        久しぶりに長距離(私的には)を走ったので
                        せっかくですから多摩川とパチリ。


                        多摩川とザスカー

                        雨が降った後なのか、川岸に水の流れた跡がちらほら・
                        その分水辺はキラキラ輝いてました。

                        ザスカーも見栄えが何割か増したように思えました。


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                        対象が「戦車」ではあるけれど、構図は青春アニメ。元気になれます。
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                        アニメを知らない人は、何も調べず黙ってこの作品を観ましょう。これがすんなりと共感できないとなると・・・
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                        こちらは13〜15年型に対応したフェンダーのカーボン柄タイプ。カーボン製ではなく、「柄」だそうです。
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                        こちらは13〜15年型に対応したフェンダー。ノーマルよりもやや長く、デザインはとてもスタイリッシュ!
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                        ここ数年、腕時計をしたことがありません。携帯やモバイル端末で事足りるからです。
                        しかし…さすがに1つくらいは無いとなと思うようになり、セイコーが気になってます。いつかはオメガですが、普段使いならセイコーかな、と。
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                        2014年超人気のリュックで初代カラーリングは品切れ続出です。特にグリーンとイエローはかなり入手困難。私は買い損ねました。初期カラーはもしかすると生産が終わってるかもしれません。気になった人は速攻で調べるべし。
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                        他の自転車乗りのバイクに着いていたのですが、夜中に点灯しているのを見たら軽い驚きがありました。想像以上に明るい…と言うより『まぶしい』の表現が適切かと思います。とにかく明るいです。
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                        色違いを使ってますが、だんだん自分の足にフィットしてきます。履き心地は特筆することがないのですが、個人的にはそれが逆に素晴らしいのでは、と思うのです。
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                        (お徳用ボックス) コカ・コーラ 1.5L×8本
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                        気の抜けたコーラ。実は嫌いじゃない人、結構いませんか?
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                        数ある保温フードポットの中でもこのブランドの性能が一番優れているとの評価が雑誌の特集でありました。これからの寒い季節にはあると便利なアイテムですね。
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                        grunge モッテコ1000 ボトルケージセット 【グランジ】 BKOR&BK
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                        ちょい乗り用に、または旅用に欲しいと思うボトル収納セット。

                        ケージのサイズはナルゲンボトル対応品で、ナルゲン愛用の方におすすめ。

                        こちらは収納ボトルとセットで、色々詰め込んで快適なサイクリングが楽しめそうです。
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                        ペットボトル専用ケージでは日東がベスト。国産かつ最高のペットボトルケージ。
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                        実際に手で回しましたが、ものすごく良いです。言葉で表現するなら『シャーー!!』。
                        ロード用なのでいつか載せ換えたい一品。色は写真より濃いブルーアルマイトだったかと思いますが、色の確認にはご注意を。
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                        王滝のレースで私が愛用しているエナジーバー。とても美味しいのでレース以外でもエネルギー補給として頂きたくなります。数種類の味がありどれもおすすめ!
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                        パーツやフレームを傷めない溶剤選びは大事です。
                        私はワコーズを愛用しています。お買い得な量もあり、安心して使えます。くれぐれも「5○6」などの溶剤は使わないように、あれは浸食が強すぎるのです。溶剤をケチるとあとで泣きをみます。
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                        自転車の整備に必須なグリス。シマノが作っているので非常に安心して使えます。普段の整備に一つは欲しいグリスですね。
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                        私も愛用中の輪行袋。特にフラットバーの自転車に最適です。フロントホイールとペダルを外すだけでOK!遠出が一気に身近になります。一つあると便利ですょ。
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                        ワイヤーカッターはしっかりしたものを。でないと苦労します、私みたいに。
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                        見た目重そうな印象がありますが、意外に軽いです。実は私・・・購入を考えて、と紹介してましたが、その後購入しました。使い心地は、しっとり品があり優しい気持ちになります。
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                        私も愛用中です。サドル長が長く、ポジションの範囲が広くて結構快適。サドル選びの候補にオススメです。
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                        一度聞いたら忘れられないラチェット音。性能も超一級で所有欲も満たされる逸品。ただし、ストック状態だと近所迷惑になるほどうるさい音がします。
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                        今の時代、日焼けは本当に危険。かつての日光浴はどこへやら。夏の自転車乗りも例外ではありません。腕の日焼け対策の第一に。
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                        意外と言いますか、価格の割りに相当明るいです。常用でも緊急時でも。
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                        自転車乗りの最強ライト


                        筒の形状に角をつけ、転がり防止デザインになってます。性能は前作と変わらず、充電池にも更に安全に対応できてます。なお、ライトの反射鏡には2種類あります。スムース・リフレクター(表面がツルツルでシャープな光)とテクスチャード・リフレクター(表面が凸凹でソフトな光)。


                        全体的に照らすのならテクスチャード・リフレクターかな。でもどっちも大差なく、『車と戦える!!!』
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                        FENIXのライトは専用のホルダーもありますが、このホルダーで十分使えます。 FENIXのライトを2本つければオートバイよりも断然明るいです!!
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                        東京都内を自転車で散歩したいけれど、どこを見れば楽しいか。そんな指南書。
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                        東京周辺とタイトルにあるようにちょっと広範囲の散歩コースを紹介してくれてます。休日を自転車で満喫したいときのコース選びに。
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                        自転車を全面に出さない帽子も時には必要です。街中ではスポーツしすぎないファッションもおすすめです。
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                        自宅にありますが、古くからあるブランドなので造りは実にしっかりしてます。(適正サイズによって色が変わります)
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                        Apple傘下で人気も不動のものでしょうか。Bluetooth機能があり、有線ケーブルも対応できる高機能ヘッドホン。人に差をつけるならBluetooth仕様でしょう。
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